Le rapport annuel 2021 est disponible.
Vous trouverez ci-joint en annexe le rapport annuel du Port autonome de Liège pour l’année 2021. Ce document présente de manière détaillée l’ensemble de nos 33 zones portuaires liégeoises, notre bilan financier, nos événements marquants, les principales statistiques des trafics portuaires liégeois et les développements de notre plate-forme multimodale Liège Trilogiport.
De nombreuses initiatives et travaux ont été réalisés par le Port autonome de Liège, en étroite collaboration avec la Wallonie et les sociétés concessionnaires, confirmant le rôle essentiel et incontournable du Port autonome de Liège en faveur de la multimodalité. Citons ainsi l’extension de la zone portuaire d’Hermalle-sous-Huy, la rénovation de la dalle du terminal à conteneurs de Renory, le développement de Liège Trilogiport. Grâce à l’initiative du Port autonome de Liège et des entreprises privées concessionnaires, soulignons entre autres à Liège Trilogiport :
- le renforcement et l’intensification de la navette fluviale de conteneurs reliant Liège Trilogiport aux Ports d’Anvers-Bruges et de Rotterdam ;
- l’augmentation du trafic de conteneurs en pleine croissance ;
- la nouvelle desserte ferroviaire opérationnelle grâce aux initiatives du Port autonome de Liège pour assurer la connexion avec le réseau ferroviaire européen et mondial ;
- la construction de nouveaux halls logistiques de dernière génération - à ce jour , plus de 212.600 m² ont été construits (depuis 2016). Plus de 100.000m² seront construits dans un futur proche ;
- les perspectives commerciales prometteuses en termes de trafics, d’emplois et de valeur ajoutée ;
- l’arrivée de grandes sociétés logistiques sur le site ;
- la nouvelle extension de 5,8 hectares du terminal à conteneurs de Liège Trilogiport prévue en 2022-2023, ainsi que le développement de projets liés au rail et à la multimodalité.
Aujourd’hui, le Port autonome de Liège continue donc ses investissements en faveur du report modal et de la multimodalité. Ces derniers réalisés, en étroit partenariat avec la Wallonie, visent à renforcer et à améliorer continuellement les équipements et infrastructures portuaires liégeoises tout en augmentant leur attractivité. Grâce à cette politique volontariste, le Port autonome de Liège entend ainsi répondre aux objectifs de la Déclaration de Politique Régionale du Gouvernement wallon en termes de report modal (c’est-à-dire le transfert du trafic de marchandises de la route vers le rail et/ou la navigation fluviale).
De nouveaux terrains portuaires sont absolument indispensables à la croissance du Port autonome de Liège. Dès lors, il est urgent que le Port autonome de Liège puisse obtenir de nouveaux terrains afin de continuer à assurer le développement du trafic par la voie d’eau et la multimodalité.
La réhabilitation de friches industrielles disposant (ou pouvant disposer) de connexions voie d’eau et/ou rail à des entreprises utilisatrices de ces modes de transports permettra donc de répondre de manière conséquente aux préoccupations de l’Europe et de la Wallonie en vue de la diminution des émissions de CO2 dans les transports.
Nous sommes convaincus qu’à la lecture de ces éléments et de notre rapport 2021, vous apprécierez le travail accompli au cours de ces dernières années afin de faire croître, encore et toujours, le rôle joué par le Port en faveur de la région, tant par la promotion du mode de transport le plus respectueux de l’environnement que pour son rôle économique régional de premier plan.
Bonne lecture