De aankomst van een eerste treinwagon van de Hödlmayr-groep markeert de hervatting van het spoorverkeer in Luik Trilogiport .

PERSBERICHTLuik, 6 maart 2026
De aankomst van een eerste treinwagon van de Hödlmayr-groep markeert de hervatting van het spoorverkeer in Luik Trilogiport .

Een eerste trein met auto's van de Hödlmayr-groep, een van de belangrijkste Europese spelers op het gebied van autotransport, is op woensdag 4 maart aangekomen in de containerterminal van het multimodale platform Luik Trilogiport, dat wordt beheerd door Novandi.  Deze bijna 651 meter lange dubbeldeks trein, afkomstig uit Trnava in Slowakije, heeft 277 voertuigen rechtstreeks op het perron van de terminal gelost. Deze belangrijke stap markeert de hervatting van het spoorverkeer in Luik Trilogiport, een van de 33 zones die worden beheerd door de Autonome Haven van Luik. Naast deze aankomst gaat het ook om de start van een regelmatig treinverkeer, met vanaf maart 2026 één trein per week op de site. Deze nieuwe verbinding toont aan dat Luik Trilogiport treinen kan ontvangen en bevestigt ook het belang van de modal shift naar het spoor en de waterwegen. De herinvoering van de spoorlijn naar Liège Trilogiport is een cruciaal onderdeel van de strategische visie van de autonome haven van Luik. Het afgelopen jaar heeft de autonome haven van Luik samen met de openbare dienst van Wallonië, Infrabel en Novandi gewerkt om de aankomst van treinen in Luik Trilogiport opnieuw mogelijk te maken en deze spoorlijn weer operationeel te maken. 

Een concreet voorbeeld van de multimodaliteit van de site
Deze regelmatige lijn illustreert perfect de roeping van Liège Trilogiport: een logistieke zone die waterwegen, spoorwegen en wegen optimaal combineert. Het platform ligt in het hart van de Europese corridors en maakt het mogelijk om goederenstromen te beheren en tegelijkertijd de ecologische voetafdruk van het transport aanzienlijk te verkleinen. Elke treinstel vertegenwoordigt het equivalent van 40 vrachtwagens die van onze wegen worden gehaald, afhankelijk van de capaciteit van het konvooi. Met één trein per week kunnen dus meer dan 2.000 vrachtwagens per jaar worden vermeden, wat bijdraagt aan een vlotter verkeer op de weg en een vermindering van de CO₂-uitstoot.
Dankzij deze ontwikkeling biedt Liège Trilogiport voortaan een compleet gamma logistieke oplossingen, waarbij het spoorvervoer een belangrijk en complementair alternatief vormt voor het riviervervoer. Dit heeft een positieve impact op de mobiliteit en versterkt de rol van de haven van Luik als onmisbare logistieke draaischijf in Wallonië.

Yves Demeffe, algemeen directeur a.i. van de Autonome Haven van Luik: “De lancering van deze nieuwe verbinding markeert een nieuwe fase in onze ontwikkeling. Het vertrouwen dat Stellantis in ons stelt, onderstreept de groeiende aantrekkelijkheid van Liège Trilogiport als multimodale logistieke hub bij uitstek.”

Olivier Hia, General Manager – Intermodal bij Novandi: "Deze samenwerking illustreert perfect onze wil om betrouwbare, concurrerende en klantgerichte spoorwegoplossingen aan te bieden.